鉤緩檢修流水線是用于鐵路貨車(chē)13型和17型成套車(chē)鉤緩沖裝置的分解、檢修、輸送、試驗(yàn)、組裝、臨時(shí)存放的生產(chǎn)流水線。成套車(chē)鉤緩沖裝置從現(xiàn)車(chē)上分解后，通過(guò)鉤緩現(xiàn)車(chē)拆裝機(jī)送入鉤緩間待修存放架，鉤尾框、鉤舌、三小件、廠修車(chē)鉤均在拋丸機(jī)上拋丸除銹；經(jīng)過(guò)拋丸的配件，按要求進(jìn)行探傷或分別進(jìn)入車(chē)鉤、鉤尾框、鉤舌檢修流水線進(jìn)行檢修，緩沖器直接進(jìn)入緩沖器檢修線檢修。檢修完成后按要求噴漆烘干并涂打檢修標(biāo)記。
（1）、設(shè)備功能
17號(hào)鉤緩組裝機(jī)是17號(hào)成套鉤緩組裝的專(zhuān)用設(shè)備。
（2）、主要技術(shù)參數(shù)
使用環(huán)境：室內(nèi)常溫 相對(duì)濕度：≤85%
電源：AC380V 50Hz 氣源：500-600KPa
適應(yīng)類(lèi)型： 17號(hào)車(chē)鉤緩沖裝置
生產(chǎn)效率：約3.5min/套
外形尺寸：約3180X1760X1650（mm）（以實(shí)物為準(zhǔn)）
控制方式：手動(dòng)
（3）、主要結(jié)構(gòu)：本機(jī)組采用液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)傳動(dòng)相結(jié)合的方式，壓縮緩沖器的主油缸、從板進(jìn)給油缸、鉤尾銷(xiāo)進(jìn)給及升降油缸采用液壓傳動(dòng)，鉤尾 框升降為氣壓傳動(dòng)。電氣控制采用PLC程序控制，電器按鈕操作。17號(hào)鉤緩組裝機(jī)由主機(jī)架、主油缸、鉤頭小車(chē)、緩沖器推入裝置、從板推入裝 置、鉤尾框升降裝置、鉤尾銷(xiāo)進(jìn)給升降裝置、液壓站、電控柜等部分組成。主機(jī)架是一鋼板焊接件，主要由兩塊δ=100mm的整塊鋼板組成，并 由這兩塊鋼板承受車(chē)鉤組裝時(shí)的壓力。
主油缸內(nèi)徑為Φ360mm，行程148mm。用兩條固定帶固定在主機(jī)架上，主油缸活塞桿頭部安裝一個(gè)壓頭，用此壓頭壓縮緩沖器。機(jī)架前端有壓座， 并安裝有鉗口，承受緩沖器的壓力。鉤頭小車(chē)由四個(gè)帶軸承的車(chē)輪及一個(gè)鋼板結(jié)構(gòu)的車(chē)架組成，小車(chē)車(chē)輪在主機(jī)架的兩根槽鋼軌道上來(lái)回滾動(dòng)。 將車(chē)鉤尾部送入鉤尾框內(nèi)。
緩沖器及從板推入裝置用一個(gè)鋼板構(gòu)架固定在主機(jī)架的側(cè)面，由油缸、導(dǎo)向桿、推板組成，作用是將緩沖器及從板平行移動(dòng)推入鉤尾框內(nèi)。
